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船用橡胶气囊

本公司获得CCS,BV,GL,ABS等多国船级社认证,满足所有客户的需求。


船用气囊是我国自主研发的一种新型产品,目前已广泛应用于船舶上排下水作业;船只搁浅助浮;重物搬运移位等领域。经过二十多年的发展实践,船用气囊因使用过程中受场地限制少、无需大型机械设备、安全高效;操作灵活;资金投入少等优点,被广大船东所接受并认可

青岛上善船舶用品有限公司从创业初期就一直开始致力于高强度船用气囊的研制与开发。通过新的力学模型和破损机理,针对性地研制了新型橡胶配方、硫化新工艺和制作新方法、在气囊结构布局等领域有突破性进展。

1、我公司采用优质天然橡胶为原料,添加丁苯等辅助材料,含胶量可达56%以上,橡胶拉伸强度大于20Mpa

2、骨架材料采用单根为三股的优等锦纶浸胶帘子布,其单根断裂强力为313.6N,从而很大程度提高了产品的性能和使用寿命。

3、气囊端部采用抗爆设计新结构,增强了囊体与端部铁件的结合强度和密封性。使用至今未发生泄气现象,杜绝了安全隐患。

 我公司船用气囊采用最新的整体缠绕技术。

我公司利用先进三维动画模拟技术,对气囊在船底滚动时,船舶对气囊的用力方向和大小,气囊滚动时的挤压等恶劣情况产生的一系列不良因素,进行帘线布局的调节,从而设计出合理有效的缠绕方式,提高了气囊下水的安全性,可靠性。

 船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准:

CB/T3795<船舶上排、下水用气囊>  

CB/T3837<船舶用气囊上排、下水工艺要求>

船用气囊的组成由囊体、囊头、端部铁件组成。

1. 端部铁件:(分为1充气端:装在囊头顶部,用于给气囊充气或放气;4密封端拉环:用于气囊搬运过程中使用)。
2. 囊体:气囊的圆柱形部分,是气囊的工作部位。我公司根据气囊滚动时,囊壁主应力的大小和方向,设计出最佳整体缠绕帘线布局,达到各层帘线受力均匀,发挥最大性能。
3. 囊头:气囊的端部,分半球形和圆锥形两种。
尺寸:
1. 直径D的尺寸分为0.8m~2.0m;
2. 有效长度Le从6米至23米之间;
3. 总体长度L从7米至24.5米之间;
4. 标准层数;
为了确定安全气囊安全工作压力我们定义层的数量,这意味着帘子布层的数量,通常我们提供船用气囊4、5、6、7、8、9、10层。
5. 其他类型可按照客户要求定制;
6. 锦纶浸胶帘子线类型;
如何选择气囊?
1. 长度 
选择安全气囊有效长度不少于船的最大宽度。但如果当你安排两排气囊时,计算两排的总长度应避免并排的两只气囊接触。
2. 直径 
安全气囊直径由你船墩的高度决定。如果船墩1米高,那么你应该选择安全气囊直径不小于1.5米。如果你的船墩有1.5米高,那你应该选择直径2.0米的船用气囊。
3. 层数
船用气囊性能是由其决定组件厚度,一般来说,安全气囊与6厚度足以让大多数工程工作,只在一些严格的情况下,安全气囊将需要7 ~ 8层,以提高其性能.





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